中国有许多知名的道路，郭亮壁挂公路，海南环岛公路，进藏317、318国道，独库公路、塔克拉玛干沙漠公路等深入人心，一旦去过，终身不忘。

与这些著名的道路相比，学校新校区面积虽不大，抱负却一点不小。新校区原始地貌高差很小，最低与最高处十米不到，非常利于道路规划。为了展现航天特色，结合土石方场平工程，学院新校区道路设计进行了大胆规划，成效卓著。

01植入中国传统广场及道路基因

中国传统道路入口皆有宽阔广场，道路皆成上行走势。新校区入口处宽阔的广场加上正道直行的上行道路，展示了传统文化包容和博大，又凸显了入口处60米长大门的壮丽和挺拔，校前广场通过宽阔的人行道直通地铁4号线，与丰富的景观相互融合，为两江大道主体景观增光添彩；整体道路设计有圆有方，暗合传统文化“天圆地方”的文化内涵。中心广场道路圆弧形设计变化丰富，动静相宜，中心广场各种颜色道路彩绘，五彩缤纷，美不胜收；学生公寓区和运动场地区道路，则环形布局，方正笔直，简单明快，利于学生生活、学习、运动出行。

02道路有高有底，有伸有屈，弹性变化

新校区道路利用场平堆积绿化带，形成相对高差，利用高差形成丰富的景观和道路变化，在中心广场区，宽阔的广场道路和高低错落的弧形主干道相互辉映，道路变化丰富多彩，置身其中，伴随丰富多彩的景观植物，情怀满腹，思绪万千。

03道路高低纵横，空间层次感丰富饱满

新校区一期二期用地通过上盖和连廊连接，具有鲜明的山城特色。新校区整体地块被市政道路切割成三大地块，巧妙利用周边市政道路自然高差，学院道路自然顺接，利用环形上盖和连廊做到了三个地块的无缝衔接。校区有立交，楼栋有连接，人行有保障，学院新校区校园内采用道路立体交叉设计，特色非常鲜明。

04以人为本，人车分流

新校区道路仅供人行。大学校园属于学生和老师，不属于冷冰冰的各种车辆。新校区新建了三个车库（南边一个、北边二个），为学院提供了足够的停车位，让学院新校区道路规划做到了人车的完全分流。经测算，新校区最远点到桐梓林地铁站步行距离也在十五分钟以内，整个新校区就是标准的人车分流，出行便捷的“地铁学院”。

05道路规划航天特色鲜明

新校区道路有鲜明的航天特色，空中鸟瞰，学院新校区道路和建筑一起，环环相扣，四通八达，形成丰富的三层环状太空站结构。道路中心，有6.13米高的全金属的学院精神堡垒—航天标志。整个校区就像独立的太空站，通过各种不同道路，互联互通，交通迅捷，美轮美奂。